New Zealand, Malaysia, Mông Cổ, Colombia ...
Đây là những nước đã và đang có kế hoạch sử dụng các hệ thống giao thông thông minh của Hàn Quốc.
Hệ thống giao thông thông minh sử dụng công nghệ IT có thể chi trả mọi loại phí giao thông công cộng chỉ qua một loại thẻ của Hàn Quốc đang phát triển ở nước ngoài.

New Zealand là quốc gia đầu tiên đưa vào sử dụng hệ thống giao thông kiểu Hàn. Tháng 10 năm 2007, Hàn Quốc đã được trúng thầu xây dựng hệ thống thẻ giao thông và dự án thanh toán gián tiếp thông qua thẻ T-money tại các thành phố Wellington và Auckland. Kết quả là, trong tháng 4 năm 2008 tại thành phố Wellington có hơn 400 điểm xe buýt và hơn 250 điểm khác nhau đã được lắp đặt thệ thống thanh toán và hệ thống thẻ giao thông mang tên 'thẻ Snapper (Snapper Card). Hiện nay thẻ Snapper mà đa số người dân thành phố Wellington và Auckland đang sử dụng là thẻ thông minh của Hàn Quốc.

Hệ thống giao thông này cũng có thể được tìm thấy ở Mông Cổ. Thẻ giao thông ở đây được đặt theo tên thủ đô của Mông Cổ, Ulaanbaatar có tên U-Money. Hệ thống thẻ giao thông ở đây là kết quả của dự án ‘Smart Ulaanbaatar’ do Hàn Quốc nhận thầu từ tháng 9 năm 2014 và đi vào hoạt động từ tháng 7 năm ngoái. Dự án bao gồm cải thiện hệ thống giao thông, sử dụng các công nghệ và kĩ thuật mới, hệ thống điều khiển giao thông công cộng và hệ thống thanh toán điện tử. Hiện tại thiết bị đầu cuối thẻ giao thông thông minh đã được lắp đặt trên 2000 xe buýt sử dụng trong thành phố Ulaanbaatar.




Malaysia cũng đã sử dụng hệ thống giao thông thông minh của Hàn Quốc. Công ty xe buýt công cộng Rapid KL của Kuala Lumpur đã áp dụng hệ thống quản lý vận hành(Fleet Management System, FMC) và hệ thống thu phí (Auto Fare Collection, AFC) theo mô hình hệ thống thẻ giao thông của Hàn Quốc từ năm 2011. Kết quả là, tại Malaysia đã có hơn 1500 xe buýt được cài đặt AFC solution có khả năng bán và nạp thẻ giao thông trên các thiết bị đầu cuối đáp ứng nhu cầu của các công ty xe buýt cũng như tình hình giao thông công cộng tại Malaysia.

Hàn Quốc đang thực hiện dự án tư vấn nhằm xây dựng hệ thống thanh toán tổng hợp giao thông công cộng tại Malaysia. Dự án 3 năm từ năm 2015 đến năm 2017 được Ủy ban giao thông công cộng Malaysia phát thầu có nội dung chủ yếu là cải thiện hệ thống thanh toán tổng hợp của hệ thống giao thông công cộng Malaysia theo mô hình hệ thống giao thông công cộng của Hàn Quốc.

Malaysia cũng áp dụng hệ thống thông tin giao thông của Hàn Quốc cho tuyến đường sắt. LDG CNS một doanh nghiệp chuyên môn của Hàn Quốc trong lĩnh vực giao thông thông minh đã nhận thầu dự án xây dựng hệ thống thông tin đường sắt thành phố Kuala Lumpur. Đây là dự án được chính phủ Malaysia phát thầu từ năm 2010 nằm trong chương trình mang tên 'Cách mạng kinh tế' thực hiện trên 31 đoạn đường sắt có tổng chiều dài 51km thuộc tuyến đường sắt số 1. LG CNS dự kiến đến năm 2017 sẽ hoàn thành hệ thống tàu chạy bằng từ tính, thông tin chuyến tàu về, CCTV, truyền hình, hải quan, thiết bị bảo mật trên đoạn đường thi công trong dự án.

Tại Nam Mỹ cũng đã áp dụng hệ thống giao thông Hàn Quốc. LG CNS đã xuất khẩu hệ thống quản lí vận hành xe buýt và hệ thống thu phí cho thủ đô Bogoda Colombia tháng 11 và hoàn thành lắp đặt vào năm ngoái. Hiện tại các bến xe trong thành phố Bogoda với 7000 xe buýt và 1200 BRT(Bus Rapid Transit) đã được lắp đặt các thiết bị đầu cuối sử dụng thẻ giao thông và thống nhất thành hệ thống giao thông đơn nhất. LG CNS sẽ vận hành hệ thống này trong 15 năm.

Phóng viên korea.net Yoon So Jeong
Ảnh: Smart Card Hàn Quốc, LG CNS
arete@korea.kr